Os lugares abandonados do Arizona definem uma paisagem diferente de tudo o resto no Sudoeste americano. O estado situa-se na intersecao de duas das forcas mais poderosas que moldaram a fronteira ocidental: os booms de mineracao que perseguiram ouro, prata e cobre por cada canao e mesa desde os anos 1860 ate os anos 1930, e a Rota 66, a Estrada Mae que levou uma nacao para oeste e deixou o seu proprio rasto de ruínas a beira da estrada quando os desvios da interestadual cortaram os anos 1970 e 1980. Com mais de 156 coordenadas GPS verificadas no atlas interativo Urbex Maps, o Arizona oferece uma das concentracoes mais densas de locais genuinamente abandonados nos Estados Unidos. Os desertos de Sonora e Mojave atuam como conservantes naturais: sem humidade para apodrecer a madeira, sem ciclos de gelo-degelo para rachar a pedra a elevacoes mais baixas, apenas um calor seco implacavel que branqueia tudo em cinzento-prata e o mantem no lugar durante um seculo ou mais.
O que torna o urbex do Arizona distinto e a enorme variedade de historias de abandono compactadas num unico estado. Encontra-se cidades fantasma da Rota 66 que morreram no instante em que o desvio da I-40 abriu. Encontra-se acampamentos de mineracao de cobre e prata que prosperaram nos anos 1870 e colapsaram por volta de 1900. Encontra-se comunidades da era territorial que floresceram numa unica fonte de agua e desapareceram quando esta secou. Encontra-se cidades de fundidoras envenenadas pela sua propria industria. E encontra-se postos avancados de fronteira que eram simplesmente demasiado violentos, demasiado remotos ou demasiado amaldicados para sobreviver. O deserto guarda todos eles na mesma luz de ambar, no mesmo silencio, no mesmo colapso lento sob aquele enorme ceu do Arizona.
Este guia cobre 10 lugares abandonados iconicos do Arizona, selecionados pelo peso historico, estado físico atual e acessibilidade. Cada entrada inclui imagens de satelite, contexto historico, estado atual, informacoes de acesso, um video do YouTube e uma coordenada GPS gratuita que cai diretamente no atlas interativo Urbex Maps. Desde a caverna da morte Apache em Two Guns ate as estruturas de mineracao de Courtland, estes sao lugares reais com ossos ainda de pe no deserto.
Coordenadas GPS urbex gratuitas: como funciona o Urbex Maps
Cada local neste guia tem um pin GPS gratuito a espera no atlas interativo Urbex Maps. Sem paywall para estes 10 pins, sem registo necessario, apenas coordenadas colocadas diretamente no mapa com notas de acesso e informacoes sazonais. O atlas funciona no telemovel, o que importa quando esta a navegar por estradas de terra no deserto sem sinal de rede movel a tentar encontrar um inicio de trilha que nao aparece no Google Maps.
O formato usa o codigo FREE_SPOT abaixo de cada seccao. Tocar no pin abre o cartao completo do local com coordenadas que pode exportar diretamente para o Google Maps, Apple Maps ou Waze. Alguns destes locais ficam em terra do Bureau of Land Management com acesso aberto. Alguns sao propriedade privada com taxas de admissao publicadas. Alguns tem fechamentos sazonais ou requerem veículos de alta compactacao. O pin diz-lhe qual antes de se comprometer com a viagem.
1. Two Guns
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Historia
Two Guns situa-se na margem norte do Canyon Diablo, a cerca de 30 milhas a leste de Flagstaff, onde a antiga Rota 66 cruzava a linha ferroviaria antes de o desvio da I-40 tornar todo o tracado irrelevante. A historia do local precede a autoestrada em seculos. Nos anos 1870, um grupo de invasores Navajo a fugir de um partido de guerra Apache refugiou-se num sistema de cavernas nas paredes do canao. Os Apaches encontraram-nos, selaram a entrada da caverna com arbustos e atearam fogo. Entre 42 e 50 homens, mulheres e criancas Navajo sufocaram no que ficou conhecido como a Caverna da Morte Apache. Os restos humanos ainda eram visíveis na caverna nos anos 1920.
O acampamento moderno emergiu em 1922 quando Harry "Two Gun" Miller construiu uma bomba de gasolina, uma loja de artigos e um zoologico a beira da estrada ao longo da Rota 66 na travessia do canao. Miller comercializou a Caverna da Morte como atracao turística, cobrando admissao e rebatizando-a de "Caverna do Misterio". Tambem mantinha leoes das montanhas, monstros de Gila e cascavéis em gaiolas ao longo da borda como zoologico a beira da estrada. Miller atirou e matou um homem chamado Earle Cundiff numa disputa sobre a propriedade em 1926 e foi absolvido em legitima defesa. Uma segunda proprietaria, Louise Cundiff (a viuva de Earle), continuou a operar o zoologico e o posto comercial ate aos anos 1940. O local mudou de maos varias vezes depois disso, com cada novo proprietario a acrescentar edificios de pedra, ruínas falsas e atracoes cada vez mais bizarras.
Estado atual
O desvio da I-40 matou Two Guns em 1971, e um incendio suspeito destruiu o principal edificio do posto comercial pouco depois. O que resta hoje e uma colecao de ruínas de pedra nativa ao longo da borda do canao: paredes sem teto do antigo posto comercial, as lajes de betao da bomba de gasolina, gaiolas de pedra em desmoronamento do zoologico a beira da estrada e o proprio canao com a entrada da caverna ainda visível abaixo. Tinta em spray e graffiti cobrem a maioria das superfícies. O parque de campismo KOA que operou aqui nos anos 1970 tambem esta abandonado, a sua sinalizacao a desbotar ao sol.
Acesso
Two Guns e diretamente acessível a partir da Saída 230 da I-40. As ruínas situam-se em terra privada mas nao ha vedacao, portao nem sinalizacao proibindo o acesso em 2025. A borda do canao nao tem guarda-corpos e as quedas sao abruptas. Use extremo cuidado perto da borda, especialmente em condicoes de vento. A Caverna da Morte Apache e acessível por uma trilha de escalada nao assinalada na parede sul do canao mas e instavel e nao e recomendada.
2. Vulture City
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Historia
A Mina Vulture foi o maior achado de ouro da historia territorial do Arizona. Henry Wickenburg, um prospector imigrante prussiano, descobriu o afloramento em 1863 a cerca de 12 milhas a sudoeste do que se tornaria a cidade de Wickenburg. A lenda diz que a nomeou pelo nome dos abutres de peru a circular por cima quando encontrou a veia. A mina produziu um estimado 200 milhoes de dolares em ouro (em valor atual) entre 1863 e 1942, tornando-a a mina de ouro mais produtiva do estado. No seu apogeu nos anos 1880, a cidade de Vulture City que cresceu em torno da mina tinha mais de 5 000 residentes, uma escola, um correio, uma loja da empresa e um moinho de 80 piloes que esmagava minério ininterruptamente.
A mina tinha uma gruesome tradicao disciplinar. Uma arvore de pau-ferro nos arredores da cidade era usada para executar mineiros apanhados a fazer alto grau (roubar minério rico nas roupas ou caixas de almoco). As estimativas do numero enforcado nesta arvore variam entre 18 e 40, dependendo da fonte. A arvore ainda esta de pe hoje, morta mas preservada pelo clima do deserto, com uma placa historica ao lado.
A mina mudou de mãos repetidamente ao longo do início dos anos 1900 e foi finalmente encerrada pelo Conselho de Producao de Guerra federal em 1942 como operacao de ouro nao essencial durante a Segunda Guerra Mundial. Nunca voltou a abrir. A cidade esvaziou-se meses apos o encerramento.
Estado atual
Vulture City e uma das cidades fantasma de mineracao melhor preservadas do Arizona, com mais de 20 estruturas originais ainda de pe: o escritorio de ensaio, a oficina do ferreiro, cabanas de mineiros, o buraco de gloria (mina a ceu aberto), um moinho de bolas e a estrutura da mina. O local e propriedade privada e operado como atracao historica paga com visitas guiadas e autoguiadas. A arvore de enforcamento e peca central da visita. Os edificios estao estabilizados mas nao reconstruídos. Os artefactos interiores permanecem no lugar.
Acesso
Vulture City fica na Estrada da Mina Vulture, aproximadamente 12 milhas a sul de Wickenburg ao largo da US-60. A estrada e pavimentada nos primeiros 8 milhas e de terra compactada nos ultimos 4 milhas, transitavel por veículos de passageiros normais em condicoes secas. A admissao e cobrada (tipicamente 12-15 dolares por adulto). O horario varia sazonalmente; fechado nos meses de verao (junho a setembro) devido ao calor extremo. Consulte o site oficial de Vulture City para os horarios atuais antes de fazer a viagem.
3. Cidade Fantasma de Ruby
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Historia
Ruby situa-se num canao remoto nas Montanhas Pajarito, a cerca de 4 milhas a norte da fronteira mexicana no Condado de Santa Cruz. Foi originalmente chamada Montana Camp quando a mineracao comecou aqui nos anos 1870, depois rebatizada Ruby em 1912 por Lillie B. Ruby, a esposa do carteiro que geriu a loja geral. A cidade cresceu em torno de operacoes de mineracao de chumbo, zinco e ouro que atingiram o seu apogeu nos anos 1920 e 1930, com uma populacao a atingir cerca de 1 200 no seu auge.
Ruby ganhou uma reputacao violenta mesmo para os padroes da fronteira. Em 1920 e novamente em 1921, bandidos mexicanos cruzaram a fronteira e assaltaram a loja geral da cidade, assassinando os donos das lojas em ambos os ataques. O primeiro assalto matou Alexander e John Fraser. O segundo matou Frank e Myrtle Pearson menos de um ano depois, no que se tornou uma das maiores buscas da historia do Arizona. Os assassinatos levaram a um dos ultimos destacamentos de cavalaria ao longo da fronteira Arizona-Mexico.
As operacoes mineiras continuaram intermitentemente pelos anos 1930, mas por volta de 1940 o minério estava esgotado e a populacao tinha diminuído para um punhado. O correio fechou em 1941. Os ultimos residentes saíram pouco depois.
Estado atual
Ruby e considerada uma das cidades fantasma melhor preservadas do Arizona, com mais de 25 estruturas intactas incluindo uma escola, uma prisao, uma estrutura da mina, multiplas residencias de adobe, as ruínas da loja da empresa onde ocorreram os assassinatos e a antiga casa do superintendente da mina. O cenario num estreito canao de montanha rodeado de bosques de carvalho e mesquite acrescenta atmosfera. O local e propriedade privada de uma família que o adquiriu nos anos 1970 e o mantem como local historico. Um encarregado vive na propriedade.
Acesso
Ruby e atingida por uma estrada de terra de 4 milhas (Ruby Road / Forest Road 39) a sul da juncao com a Arivaca Road perto de Arivaca, Arizona. Veículos de alta compactacao sao fortemente recomendados; a estrada e rochosa e pode ser intransitavel apos chuvas fortes. A admissao e cobrada no portao (15 dolares por adulto em 2025). O local esta aberto aos sabados e em dias de semana selecionados; ligue antecipadamente para confirmar os horarios. A proximidade da fronteira significa que a presenca da Patrulha de Fronteira e frequente na estrada de acesso.
4. Swansea
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Historia
Swansea era uma cidade de fundidora de cobre nas Montanhas Buckskin do Condado de La Paz, com o nome de Swansea no País de Gales, que era o centro da industria global de fundicao de cobre no seculo XIX. A Clara Consolidated Gold and Copper Mining Company estabeleceu a cidade em 1909 quando construiu uma fundidora para processar minério de minas de cobre proximas. A cidade cresceu rapidamente: em 1911 tinha uma populacao proxima de 750, com um correio, uma loja geral, uma escola, um hospital, habitacoes para trabalhadores e uma ferrovia de bitola estreita ligando as minas a fundidora. A Arizona and Swansea Railroad, uma operacao de linha curta, transportava minério e passageiros as poucas milhas entre as minas e a cidade.
A operacao foi plagada por problemas desde o início. A agua era escassa nas montanhas do deserto, e o seu transporte ate a fundidora era caro. O mercado de cobre colapsou durante a Primeira Guerra Mundial, e a fundidora fechou em 1912 apos apenas tres anos de operacao. Um breve renascimento em 1914-1916 terminou quando a mina inundou. O correio fechou em 1924, e a cidade estava completamente abandonada no final dos anos 1930.
Estado atual
Swansea e uma das cidades fantasma de mineracao mais extensas e intactas em terra do Bureau of Land Management no Arizona. Dezenas de estruturas permanecem: paredes de adobe e pedra do complexo da fundidora, o leito ferroviario, fundacoes de betao do moinho de piloes, habitacoes dispersas de trabalhadores, as ruínas do hospital e a loja da empresa. Como o local fica em terra BLM, e acessível ao publico sem taxa de admissao. A remoticidade da localizacao protegeu-o de vandalismos graves. O clima do deserto preservou as paredes de adobe de forma notavel.
Acesso
Swansea e atingida por aproximadamente 28 milhas de estradas de terra BLM a partir da cidade de Parker ou da Autoestrada 72. Veículos 4WD de alta compactacao sao necessarios; as estradas sao acidentadas, arenosas e podem incluir valas profundas que sao intransitaveis apos chuva. Nao ha cobertura de rede movel nos ultimos 15 milhas. Leve agua extra, um pneu sobresselente e um mapa de papel. O BLM instalou sinalizacao interpretativa basica no local. Sem instalacoes, sem agua, sem estruturas de sombra. Visite apenas de outubro a abril; as temperaturas no verao excedem 45 C.
5. Gleeson
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Historia
Gleeson ocupa um vale deserto baixo no Condado de Cochise, a sombra das Montanhas Dragoon, a cerca de 15 milhas a leste de Tombstone. A area era originalmente um distrito mineiro de turquesa, com evidencia de mineracao indigena pre-historica que precede o contacto europeu em seculos. A mineracao moderna comecou nos anos 1880 quando John Gleeson descobriu depositos de cobre. A cidade foi formalmente estabelecida em 1900 e cresceu rapidamente durante o boom do cobre do início dos anos 1900. No seu apogeu por volta de 1910-1915, Gleeson tinha uma populacao de aproximadamente 500, com uma escola, um saloon, uma loja geral, uma prisao e varias pensoes a servir os mineiros.
A estrutura mais famosa da cidade e a Prisao de Gleeson, um edificio de pedra de duas celas construído em 1910 que ainda esta essencialmente intacto. Gleeson era tambem o local de um dos poucos edificios hospital/sanatorio do Arizona, construído na mesma epoca para servir tanto os mineiros como os doentes de tuberculose atraídos pelo clima seco do deserto.
Os precos do cobre colapsaram apos a Primeira Guerra Mundial, e as minas fecharam uma a uma ao longo dos anos 1920. O correio fechou em 1939. Um pequeno numero de residentes resistiu nos anos 1940 e 1950, mas nos anos 1960 Gleeson era efetivamente uma cidade fantasma.
Estado atual
Varias estruturas permanecem de pe: a iconica prisao de pedra (notavelmente intacta, com a sua porta de ferro ainda no lugar), as ruínas do hospital/sanatorio (paredes de pe, telhado desmoronado), fundacoes da escola, paredes de adobe dispersas de residencias e depositos de mineracao por toda a parte nas colinas circundantes. Alguns proprietarios privados mantem propriedades na area, por isso nem todas as estruturas sao livremente acessíveis. A prisao e a principal atracao para visitantes e fotografos.
Acesso
Gleeson e atingida pela Ghost Town Trail (uma estrada de condado pavimentada) a partir de Tombstone, aproximadamente 15 milhas a leste. O local da cidade esta parcialmente em terra privada e parcialmente em terra aberta nao vedada. A prisao e as ruínas do hospital sao visíveis e acessíveis a partir da estrada. Nao e cobrada admissao para observacao a beira da estrada. Respeite os sinais de propriedade privada nas parcelas ocupadas. A estrada continua a sul para Courtland (Local n.10 neste guia), tornando possível visitar ambos numa unica viagem.
6. Fairbank
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Historia
Fairbank era uma cidade de juncao ferroviaria na New Mexico and Arizona Railroad (mais tarde Southern Pacific), estabelecida em 1881 no ponto onde a ferrovia cruzava o Rio San Pedro. Servia como deposito de carga e passageiros para Tombstone durante os anos de boom da prata, tratando de todos os envios de minério, entregas de abastecimento e trafego de passageiros que mantinham a "Cidade Dura Demais para Morrer" ligada ao mundo exterior. Com o nome do financeiro de Chicago Nathaniel Kellogg Fairbank, que investiu na ferrovia, a cidade cresceu para uma populacao maxima de cerca de 100 residentes permanentes mais uma populacao transiente ligada as operacoes ferroviarias.
A 15 de fevereiro de 1900, Fairbank foi o local de uma tentativa lendaria de assalto a comboio. Um grupo de bandidos tentou assaltar o vagao expresso Wells Fargo na estacao de Fairbank. O mensageiro de espingarda, Jeff Milton, foi gravemente ferido no tiroteio inicial mas conseguiu fechar o vagao expresso e disparar a sua espingarda atraves da porta, matando um assaltante e ferindo dois outros. O grupo fugiu sem o carregamento. O incidente foi um dos ultimos grandes assaltos a comboio no territorio do Arizona.
O colapso da prata em Tombstone em meados dos anos 1880 reduziu o trafego atraves de Fairbank, e a cidade declinou progressivamente ao longo do início dos anos 1900. A ferrovia descontinuou o servico de passageiros nos anos 1930. O correio fechou em 1973. O ultimo edificio comercial, uma loja geral, fechou por volta da mesma epoca.
Estado atual
Fairbank e gerida pelo Bureau of Land Management como o Local Historico de Fairbank, parte da Area de Conservacao Nacional Riparia do San Pedro. Cinco estruturas historicas sobrevivem: o edificio comercial dos anos 1920 (estabilizado e aberto aos visitantes como centro interpretativo), uma escola, duas residencias de adobe e as ruínas do Hotel Montezuma. O BLM instalou paineis interpretativos, uma trilha pedonal e uma area de piquenique. O cenario ao longo do Rio San Pedro bordeado de cotoveiros e um dos mais cenicos de qualquer cidade fantasma no sul do Arizona.
Acesso
Fairbank fica diretamente ao largo da Autoestrada 82, aproximadamente 10 milhas a oeste de Tombstone. Acesso por estrada pavimentada, parque de estacionamento gratuito, sem taxa de admissao. Aberto durante todo o ano, do amanhecer ao anoitecer. O centro de visitantes BLM dentro do antigo edificio comercial tem pessoal aos fins de semana durante a epoca de pico (outubro a abril). Caminhos acessíveis a cadeiras de rodas ligam os edificios principais. A trilha do Rio San Pedro continua a norte e a sul do local da cidade para caminhada e observacao de aves.
7. Canyon Diablo
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Historia
Canyon Diablo era uma das cidades de fronteira mais violentas da historia territorial do Arizona. Surgiu em 1881 como um acampamento de construcao ferroviaria no ponto onde a Atlantic and Pacific Railroad (mais tarde Santa Fe) tinha de fazer uma ponte sobre um abismo de 225 pes de profundidade e 550 pes de largura no plateau deserto a leste de Flagstaff. Os engenheiros estimaram que a ponte demoraria seis meses a construir. Demorou mais de um ano. Durante esse ano, uma populacao de cerca de 2 000 trabalhadores ferroviarios, jogadores, prostitutas, bandidos e donos de saloon ocupou a cidade na margem oeste do canao.
A cidade nao tinha aplicacao da lei. O primeiro xerife durou uma noite antes de ser morto a tiro. Os relatos locais registam que 14 homens foram mortos durante as primeiras duas semanas de existencia da cidade, e um cemiterio "Boot Hill" acumulou 35 tumulos so durante o período de construcao. O acampamento ganhou uma reputacao como um dos lugares mais perversos da fronteira ocidental, rivalizada com Dodge City e Tombstone em termos de violencia concentrada.
Uma vez que a ponte ferroviaria foi concluída em julho de 1882, a maioria da populacao seguiu as equipas de construcao. Uma pequena comunidade de ranceiros e comerciantes persistiu pelos anos 1890, e um posto comercial operou ate por volta de 1920. A cidade estava efetivamente abandonada no final dos anos 1920.
Estado atual
Muito pouco permanece do Canyon Diablo acima do solo. Fundacoes de pedra dispersas, algumas paredes parciais, vidro partido e detritos metalicos e o cemiterio Boot Hill (agora apenas monticulos baixos com algumas marcacoes de madeira ilegíveis) sao tudo o que resta da propria cidade. O canao e a ponte ferroviaria ainda ativa, no entanto, sao espetaculares. Os comboios de carga BNSF ainda cruzam o alinhamento original varias vezes diariamente, fornecendo escala dramatica contra as paredes do canao. Fragmentos de meteorito da proxima Cratera de Meteoro (a cerca de 6 milhas para o sul) eram historicamente encontrados dispersos pelo local e deram origem ao nome "meteorito Canyon Diablo" na literatura científica.
Acesso
Canyon Diablo e atingido por uma estrada de terra acidentada a norte da Saída 230 da I-40 (a mesma saída que Two Guns). A estrada percorre o antigo alinhamento da Rota 66 por cerca de 2 milhas antes de atingir a borda do canao. Os veículos normais conseguem chegar em condicoes secas, mas a superfície da estrada e ma. O local fica numa mistura de terra privada e terra de fideicomisso estadual. Nao ha proibicao formal de acesso, mas sem instalacoes, sem sinalizacao e sem guarda-corpos na borda do canao. A ponte ferroviaria ativa esta estritamente fora dos limites (propriedade da BNSF, aplicam-se leis federais de violacao de propriedade). Visite por sua conta e risco.
8. Chloride
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Historia
Chloride e a cidade mineira habitada continuamente mais antiga do estado do Arizona, estabelecida em 1864 quando o minério de cloreto de prata foi descoberto nas Montanhas Cerbat do Condado de Mohave. A cidade leva o nome diretamente do proprio mineral. No seu apogeu no final dos anos 1800, Chloride tinha uma populacao de aproximadamente 5 000, com 75 minas ativas nas colinas circundantes a produzir prata, ouro, chumbo, zinco e turquesa. A Santa Fe Railroad construiu uma linha de ramal ate a cidade em 1899, ligando-a a linha principal em Kingman.
A cidade tinha correio desde 1871, tornando-a um dos correios em operacao contínua mais antigos do Arizona. As minas produziram constantemente pelos anos 1900 mas declinaram acentuadamente durante a Grande Depressao. O ramal ferroviario foi removido em 1935. A maior parte da populacao saiu durante a Segunda Guerra Mundial, e nos anos 1950 ficaram menos de 50 residentes.
Estado atual
Ao contrario da maioria das cidades fantasma desta lista, Chloride nao esta totalmente abandonada. Uma pequena comunidade de cerca de 250 residentes persiste, muitos deles artistas e reformados atraídos pela solitude do deserto e pelos precos de imobiliario muito baixos. No entanto, a cidade conserva um enorme carater de cidade fantasma: dezenas de edificios originais dos anos 1860 aos anos 1920 alinham a rua principal, muitos deles vazios e a desmoronar. O antigo escritorio de ensaio, varias cabanas de pedra de mineiros, um saloon da era territorial e as estruturas da Mina Tennessee nas colinas acima da cidade estao genuinamente abandonados e acessíveis para fotografia. A característica mais famosa da cidade sao os murais de Roy Purcell, uma serie de pinturas rupestres de grande escala criadas pelo artista Roy Purcell em 1966 nas faces de rocha nas colinas acima da cidade.
Acesso
Chloride fica a 4 milhas a leste da US-93 por uma estrada pavimentada, aproximadamente 20 milhas a norte de Kingman. A bifurcacao e bem sinalizada. Os veículos de passageiros normais nao tem problemas de acesso. Sem taxa de admissao para a propria cidade. Os murais ficam a uma curta distancia por uma estrada de terra compactada acima da cidade (transitavel por veículos normais). Respeite a propriedade privada nas parcelas ocupadas. A cidade realiza eventos comunitarios ocasionais ("Old West Days" no primeiro e terceiro sabados de cada mes) com reenactuacoes de tiroteios e um espetaculo de vaudeville no antigo Tennessee Saloon.
9. Antiga Mina Congress
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Historia
A Mina Congress foi um dos mais ricos produtores de ouro da historia do Arizona, descoberta em 1884 por um prospector chamado Dennis May nas Montanhas Date Creek do Condado de Yavapai. May vendeu a sua reivindicacao a um grupo de investidores que a desenvolveram numa grande operacao de rocha dura. A mina foi chamada "Congress" porque May pensava que a descoberta era tao importante que merecia ser relatada ao Congresso. Nos anos 1890 a mina produzia 150 000 dolares em ouro por mes (equivalente a cerca de 5 milhoes de dolares mensais hoje) e a cidade de Congress tinha crescido em torno dela com uma populacao superior a 500.
A Mina Congress era particularmente notavel pelas suas inovacoes tecnicas. Foi uma das primeiras minas do Arizona a usar a lixiviacao de cianeto para a extraccao de ouro, um processo que aumentou dramaticamente as taxas de recuperacao do minério de baixo teor. A mina operava um moinho de 40 piloes, uma central de cianeto, habitacoes para trabalhadores, um hospital da empresa e um ramal ferroviario ligando-se a linha principal Santa Fe em Congress Junction (agora a cidade de Congress, Arizona, que persiste hoje ao longo da US-89).
A mina operou continuamente de 1887 a 1910, quando a inundacao de agua nos nível inferiores tornava a extraccao continuada nao economica. Breves renascimentos ocorreram nos anos 1930 e novamente durante a Segunda Guerra Mundial, mas a mina nunca recuperou os seus nível de producao dos anos 1890. A cidade da empresa associada ao local original da mina estava abandonada nos anos 1920.
Estado atual
O local da Antiga Mina Congress situa-se nas colinas do deserto a sul da moderna cidade de Congress. As ruínas dispersas incluem fundacoes de pedra do moinho de piloes, lajes de betao da central de cianeto, vestígios da estrutura de madeira da mineracao, cabanas de mineiros desmoronadas e extensas deposicoes de rejeitos. As proprias galerias da mina estao vedadas e gradeadas. O local esta parcialmente em terra privada e parcialmente em terra BLM. A moderna cidade de Congress (populacao de cerca de 2 000) situa-se na juncao a 3 milhas a norte mas nao tem ligacao ao local da mina alem do nome.
Acesso
O local da mina e atingido por estradas de terra a sul da US-89 perto da moderna cidade de Congress, aproximadamente 60 milhas a noroeste de Phoenix. Veículos de alta compactacao sao recomendados. Algumas partes do local estao em concessions mineiras privadas com sinalizacao publicada. Nao entre em areas vedadas ou galerias de minas abertas. As porcoes administradas pelo BLM estao abertas a exploracao. Sem instalacoes, sem agua, sem sombra. Melhor visitado de outubro a abril.
10. Courtland
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Historia
Courtland era uma cidade de boom de cobre que surgiu e desapareceu com velocidade impressionante no Vale Sulphur Springs do Condado de Cochise. Fundada em 1909 durante um boom de cobre impulsionado pela procura de fiacao electrica, a cidade cresceu de zero para aproximadamente 2 000 residentes em menos de dois anos. Em 1910, Courtland tinha luzes eletricas (invulgar para uma cidade de fronteira), um jornal (o Courtland Arizonan), uma escola, uma prisao, igrejas, hoteis, uma estacao ferroviaria na El Paso and Southwestern Railroad e um distrito comercial inteiro com bancos, lojas e saloons.
A ascensao da cidade foi alimentada pela Calumet and Arizona Mining Company e pela Great Western Mining Company, que operavam ambas grandes concessoes de cobre nas colinas circundantes. Os depositos de minério provaram ser mais superficiais do que o esperado, e em 1913 ambas as empresas tinham reduzido as operacoes. A Primeira Guerra Mundial reviviu brevemente a procura de cobre e a cidade, mas o colapso do pos-guerra de 1919 matou-a permanentemente. Por volta de 1925, a populacao tinha caído abaixo de 50. O correio fechou em 1942.
Courtland e notavel como parte de um "triangulo de cidades fantasma" com Gleeson (5 milhas a norte, Local n.5) e Pearce (5 milhas a leste), todos ligados pela mesma estrada de condado e todos abandonados essencialmente pela mesma razao: depositos superficiais de cobre que nao podiam suportar mineracao a longo prazo.
Estado atual
Courtland e a mais completamente destruída das tres cidades fantasma no triangulo. A maioria dos edificios foi desmontada para madeira de salvado nos anos 1920 e 1930 ou desmoronou completamente. O que resta consiste principalmente em fundacoes de betao, a prisao (uma pequena estrutura de betao ainda de pe), vestigios dispersos de cofre de betao do banco e extensos campos de detritos pela grelha da cidade. O layout das ruas ainda e claramente visível de cima. Deposicoes de rejeitos de mineracao e buracos de prospeccao pontilham as colinas circundantes. A prisao e a estrutura sobrevivente mais fotografada.
Acesso
Courtland e atingida pela Ghost Town Trail, a mesma estrada de condado pavimentada que passa por Gleeson. A partir de Tombstone, conduza a leste pela Estrada de Gleeson aproximadamente 17 milhas. O local de Courtland fica a cerca de 2 milhas a sul de Gleeson pela mesma estrada. Sem taxa de admissao, sem instalacoes. O local fica numa mistura de direito de passagem de estrada de condado e terra privada. Mantenha-se nas vias estabelecidas e respeite quaisquer sinais publicados. Pode ser combinado com Gleeson numa unica visita; o circuito completo do Triangulo de Cidades Fantasma demora cerca de 2 horas de carro.
FAQ: Lugares abandonados no Arizona
O urbex e legal no Arizona?
Depende inteiramente da propriedade da terra. Os locais em terra do Bureau of Land Management (BLM) sao geralmente acessíveis sem permissao, pois a terra BLM e publica. A terra de fideicomisso estadual requer um lincenca de recreio (15 dolares/ano). A propriedade privada requer permissao do proprietario independentemente de parecer abandonada. A terra da Floresta Nacional e tipicamente de acesso aberto. Verifique sempre o estado da terra antes de visitar. O pin GPS do Urbex Maps para cada local inclui notas de propriedade.
Qual e a melhor estacao para explorar lugares abandonados no Arizona?
Outubro a abril. As temperaturas de verao no deserto baixo (Swansea, Vulture City, Canyon Diablo) superam rotineiramente os 43 C e podem ser letais sem agua adequada e sombra. Os locais do sul perto de Tombstone (Gleeson, Courtland, Fairbank, Ruby) sao ligeiramente mais frescos devido a altitude (1 200-1 500 metros) mas ainda perigosamente quentes de junho a setembro. Os locais da Rota 66 do norte (Two Guns, Canyon Diablo) ficam a 1 500-1 800 metros e sao um pouco mais moderados.
Preciso de um veículo 4WD?
Para Swansea, absolutamente. Para Ruby, um veículo de alta compactacao e fortemente recomendado. Para Canyon Diablo e a Antiga Mina Congress, a alta compactacao ajuda mas nao e estritamente necessaria em condicoes secas. Os locais restantes (Two Guns, Vulture City, Gleeson, Fairbank, Chloride, Courtland) sao todos acessíveis por veículos de passageiros normais em estradas pavimentadas ou bem compactadas.
Ha taxas de entrada?
Vulture City e Ruby cobram admissao (12-15 dolares por adulto). Fairbank, Chloride, Two Guns, Gleeson, Courtland, Canyon Diablo, Swansea e a Antiga Mina Congress sao gratuitas para visitar.
Como utilizo as coordenadas GPS gratuitas do Urbex Maps?
Cada local neste artigo tem um pin FREE_SPOT. Tocando nele, adiciona as coordenadas ao seu atlas pessoal Urbex Maps. A partir daí, pode exportar diretamente para o Google Maps, Apple Maps ou Waze para navegacao virada a virada. O atlas funciona offline uma vez guardadas as coordenadas, o que importa em areas sem cobertura de rede movel (Swansea, Ruby, Canyon Diablo).
Quantos lugares abandonados ha no Arizona?
O Urbex Maps indexa atualmente mais de 156 coordenadas abandonadas verificadas em todo o Arizona, abrangendo cidades fantasma de mineracao, ruínas da Rota 66, herdades abandonadas, antigas instalacoes militares e infraestruturas desativadas. O estado tem uma das mais altas densidades de cidades fantasma acessíveis nos Estados Unidos gracas a combinacao de extensa historia mineira e condicoes de preservacao no deserto.
Conclusao: O museu deserto do abandono do Arizona
Os lugares abandonados do Arizona nao sao acidentes nem anomalias. Sao a evidencia física direta das forcas que construíram o Oeste americano: os booms de mineracao que perseguiram metais preciosos por cada cordilheira, as ferrovias que ligavam essas minas aos mercados, as autoestradas que substituíram as ferrovias e os colapsos economicos que mataram as cidades mais rapidamente do que foram construídas. O que torna o Arizona excecional como destino urbex e a preservacao. O deserto guarda tudo no lugar. Paredes de pedra que teriam dissolvido num clima oriental ha um seculo ainda aqui estao de pe, branqueadas e silenciosas, com os seus caixilhos intactos e o vidro das janelas disperso no chao exatamente onde caiu. As coordenadas estao no mapa. As estradas estao marcadas. Os ossos ainda la estao.
Explore todos os lugares abandonados do Arizona no mapa urbex.
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